Permettetemi una tantum di anteporre alla cronaca della gara di  Nardo', un plauso sincero al Ferrari Club Italia, nella persona di Antonio Camassa (delegato di zona) per le due splendide giornate trascorse nell'evento accorpato al trofeo. Devo dire, a mio parere , uno dei migliori in assoluto,vista l'eccellenza della ristorazione, dei luoghi visitati,delle spiagge bellissime e non ultimo di un tempo meraviglioso con temperature che si stabilizzavano dai 26 ai 33 gradi!!!

Ora veniamo alla nostra gara....!!!
La nuova pista di Nardo' e' semplicemente stratosferica !!! 6.270 m. di adrenalina pura!!!
senza dubbio una delle più belle in Italia. Auguro a tutti gli appassionati di recarsi almeno una volta (anche se dal Piemonte è molto lontana), per provare le sensazioni uniche che è in grado di saper regalare ai piloti.
La gara in se stessa e' andata discretamente: 3° assoluto;. risultato vanificato però dall’ assenza dei miei compagni di team (complice senz'altro la distanza) per la qual cosa non siamo riusciti a sommare un punteggio sufficiente per ottenere una buona posizione in classifica.
Ci rimane l'ultima gara della stagione, nell'altrettanto entusiasmante autodromo di Monza, il 16 di ottobre.
Questa volta dobbiamo essere in tanti ... per chiudere, ce lo auguriamo tutti, in bellezza!!!

Grazie di cuore ed un abbraccio a tutti!

Mario Bigo

La grinta e la preparazione sono al massimo !!! 
Sembra destino, quest'anno non riusciamo a scrollarci di dosso il secondo posto nella classifica dei team. 
La sfortuna sembra essere solo un elemento marginale, plausibile invece che tutto il team debba affinare alcuni aspetti. Loris Chinello dovrà trovare rapidamente il giusto feeling con la sua splendente 458 Italia appena acquistata, il sottoscritto porre maggiore attenzione ai particolari prima della partenza, mi sono ritrovato con un corpo estraneo – ndr. Pelle di daino – che vagava tra il freno e l'acceleratore !!! Per sicurezza ho subito " alzato " togliendo l'incomodo perdendo però circa 2"sec. Che mi hanno relegato a fine gara al 4° posto.
Per Franco Turtoro e Roberto Bosio rispettivamente 7°e 9° vicinissimi nei tempi, problemi di gomme per il primo e di poca conoscenza della pista per il secondo. Felicissimo Enzo Garelli, anche lui con la nuovissima 458 ,con la  quale si e' subito trovato molto bene, classificandosi 2° nella sua categoria. Complimenti Enzo da tutto il team!!!
A questo punto non resta che concentrare le nostre energie per il rush finale, dandoci uno scossone.
Ragazzi, abbiamo ancora due piste meravigliose nelle quali possiamo dare il massimo e imporre il nostro team.
Nardo', con dei saliscendi incredibili ed un rettilineo dove si sfiorano i 300 km orari, a seguire in ottobre Monza, la pista della velocità pura, nella quale le nostre Ferrari  esprimono al massimo le loro incredibili potenzialità !!!   

"in bocca al lupo a tutti"

Un grazie particolare va al  Ferrari club Italia e alla Ferrari spa ,che supportandoci in
Modo rilevante ci permettono di accedere a questo meraviglioso trofeo per clienti
Del cavallino ,che non ha eguali in Italia e nello stesso tempo di usare nel modo più
Consono,visto che sulle strade e' ormai finita, le nostre vetture.
Sono sicuro che per il prossimo anno si migliorerà ulteriormente.

Mario Bigo

Come la nazionale di calcio: delusione, grande delusione!!!
Il team forza si è nuovamente piazzato al secondo posto, il che non e' proprio disdicevole, ma questa volta avevamo al 90% la vittoria alla nostra portata sia come team, sia come singolo pilota.

Loris Chinello, preparatissimo dal punto di vista tecnico -considerando che ha effettuato più di 40 giri sulla pista di Imola la settimana antecedente la gara, staccava nei primi due giri della 1° manche due tempi stratosferici: -2.00.63 e -2.01.70, ma al terzo giro commetteva un errore alla Rivazza e volava fuori andando a ghiaia. Un vero peccato! 
Per quanto mi riguarda, pur essendo armato di tanta buona volontà, ho perso tutta la concentrazione necessaria a causa di un pneumatico forato che mi ha costretto a cercare per tutta Imola un gommista. Di conseguenza mattinata persa e niente giri liberi per prendere i riferimenti. Nonostante tutto mi sono classificato 7° assoluto, preceduto al 6° posto da un sempre più forte Francesco Turtoro che man mano prende confidenza con la sua 430 Scuderia: ad oggi il suo risultato migliore!

Il 2°posto nella classifica dei Team lo dobbiamo anche al buon piazzamento di Roberto Bosio al quale è mancata la graffiata finale per raggiungere il podio probabilmente a causa dello scarso allenamento in pista: lavora troppo!
Ed il troppo lavoro condiziona le prestazioni anche di due super appassionati: Luciano Grandoni ed Enzo Garelli.

Ritengo a questo punto necessario prepararsi meglio alle ultime tre gare: Vallelunga, Nardò e Monza, magari con il supporto di un pilota “vero” che ci dia le giuste indicazioni!

Un abbraccio a tutti e buone vacanze!

Mario Bigo

ACCIDENTI! Questa volta ci sono andato vicino, molto vicino..... 0,73 centesimi di secondo! Questo è il distacco inflittomi dal 1°classificato in 10 giri di gara. Sono secondo, ma ugualmente soddisfatto del risultato, poiché al 3°giro della 2°manche ho raggiunto un avversario che mi ha fatto perdere circa 2 secondi ostinandosi a tagliare ogni traiettoria. Potevo passarlo, ma avrei dovuto rischiare parecchio per il persistere dell'umido fuori traiettoria (aveva piovuto tutta la notte ).
Dobbiamo distanziarci di più alla partenza, onde evitare ogni qualsivoglia problema.
Loris Chinello si è dovuto accontentare della 5° posizione a circa 5 secondi dalla vetta.
Francesco Turtoro è 8°, un ottimo risultato considerando che ha avuto problemi nella 1° manche e che caparbiamente si allineava nella 2° ottenendo ottimi tempi.
Roberto Solaroli per la 1°volta entra nei primi 10 e può senza dubbio fare meglio!!!
Fabio Bianchi e Luciano Grandoni lottano come sempre alla grande e chissà rosicchiando secondo dopo secondo riusciranno con il tempo a risalire la classifica!
Enrico Ambrosi invece nella categoria delle Challenge Stradale è imprendibile, 3 primi posti in 3 gare. Lo vedremmo volentieri a combattere con noi nella categoria delle 430 Scuderia.
In ultimo, ma non meno importante, la classifica dei Team : 2°assoluti dietro il Team Ineco.
Potevamo approfittare del terzo posto del Team Samocar per risalire la classifica, ma per la 3° volta dobbiamo accontentarci del secondo posto.
Ci sono ancora 4 gare e non dobbiamo far alterare la nostra Antonella Papurello, che già fattasi mora per mascherare le arrabbiature (tra l'altro le dona molto ) ci lancerebbe strali pungenti! quindi mettiamocela tutta!!
In bocca al lupo a tutti quanti per la 4° gara il 18 di giugno ad Imola, pista bellissima e molto tosta.
Un saluto ed un abbraccio

Mario Bigo

Vince la gara uno scatenato Loris Chinello, pilota del nostro Team!
In 4° posizione si classifica il sottoscritto a 4 sec. in 10 giri dal vincitore: e' andata decisamente meglio della 1° gara, anche se incredibilmente continuo a sbagliare le pressioni. E' davvero un peccato considerando che in officina i ragazzi della Forza Service capitanati da Aldo Carrabs, mi avevano regolato la vettura in modo semplicemente perfetto.
Al 9° posto un veterano delle piste, Francesco Turtoro, purtroppo estremamente penalizzato da diversi sorpassi che gli hanno fatto perdere tempo prezioso.
Anche gli altri piloti del Team: Roberto Solaroli, Giacomo Bianchi, Roberto Bosio, Fabio Bianchi e Luciano Grandoni sono andati abbastanza bene, manca loro, a mio parere, la conoscenza approfondita delle singole piste.
Enzo Garelli girava con ottimi tempi scendendo di 2 sec. al giro, quando, nella foga di tenersi dietro un avversario, volava fuori alla Bucine e si insabbiava.
Nella classifica delle scuderie siamo nuovamente secondi dietro la fortissima Samocar.
Non mi resta che augurare a tutti i piloti del Team un IN BOCCA AL LUPO per la gara di Adria, la 3° del trofeo che si svolgerà il 17 di aprile

Mario Bigo

Finalmente ci siamo: il trofeo 2010 è iniziato!
Dopo una lunga pausa, circa quattro mesi, entra in circolo nuovamente l'adrenalina, la tensione, la strategia, la voglia di battagliare.
Misano il 14 di marzo è stata la prima gara. Per il nostro “Team Forza" è andata benino: ci siamo classificati al secondo posto tra i vari Team, grazie al contributo di Loris Chinello, Franco Turtoro ed al sottoscritto che hanno realizzato i tre migliori tempi della classifica Team.

Roberto Bosio è vicinissimo, mentre Roberto Solaroli, Enrico Ambrosi, Fabio Bianchi e Luciano Grandoni stanno migliorando alla grande i loro tempi.
Presto si dovrebbero aggiungere almeno altri quattro piloti di spessore, in tal modo dovremmo surclassare gli amici-nemici di sempre della Samocar, i quali, sempre agguerritissimi, hanno strappato il primo posto.

Nella competizione singola invece la mia prestazione è stata un pochino deludente in quanto mi sono classificato al nono posto su ventisette 430 Scuderia. Probabilmente ho sbagliato qualcosa nelle pressioni delle gomme poiché la macchina scivolava, impedendomi nello stesso tempo di affrontare le traiettorie più consone.
Comunque è la prima battaglia, ne rimangono altre sei, non mi arrendo di certo!
Bisogna ammettere che il livello dei partecipanti al trofeo ferrari club Italia si è notevolmente alzato, girare a Misano in 1.50.89 in gara non è niente male. 
Finalmente quest’anno è stato permesso di apportare parziali modifiche all’assetto ed alle altezze, cosa a parer mio utile alla affinché ognuno si senta più sicuro ed a proprio agio con la vettura.

Un'ultima cosa: il 3 marzo il ferrari club Italia ha convocato i primi tre piloti che hanno ottenuto l'assoluto nel Trofeo 2009, ed a sorpresa li ha fatti premiare dai Piloti Ferrari al gran completo: come primo classificato, sono stato premiato da Fernando Alonso e vi giuro che è stata un emozione da far tramare le gambe!
Nell'attesa di salire sul podio mi ero preparato dicendomi "ora vado sul palco, stringo la mano a tutti i piloti e mi godo questo momento" invece sono salito e non ho più visto nulla!!!

Ricordo solo di aver sentito una voce che mi diceva "qui Mario, qui Mario" e come un automa mi sono spostato ed è allora che mi è apparso Fernando Alonso il quale stringendomi la mano mi ha consegnato il premio.
Ero totalmente frastornato ed approfitto di questa finestra per ringraziare tutti e soprattutto la Ferrari per le emozioni che mi fa vivere, le porterò sempre con me!

Mario Bigo